tiu de Orientopneŭokompanio lastatempe anoncis, ke ĝi sukcese kombinis sian sistemon "Seventh generation high performance computing" (HPC) kun sia propra pneŭdezajna platformo, T-Mode, por fari pneŭdezajnon multe pli efika. La platformo T-reĝimo estis origine desegnita por integri datumojn de diversaj esplor- kaj disvolvaj simulaĵoj faritaj de la konata japana fabrikanto de pneŭoj. Kaj en 2019, Orient iris unu paŝon plu, korpigante artefaritan inteligentecon en tradiciajn bazojn pri dezajno de pneŭoj kaj uzante komputilan inĝenieristikon por lanĉi novan platformon "T-Mode".
Orient-pneŭo klarigis en deklaro de la 16-a de julio, ke ĝi poziciigis "Superkomputilojn" kiel kernan rimedon por T-Mode, celante akceli la disvolviĝon de pli superaj pneŭproduktoj. Uzante la plej novan HPC-sistemon, Orient plue rafinis la ekzistantan T-Mode-programaron, signife reduktante la kalkultempon postulatan de dizajnistoj al malpli ol duono de kio ĝi antaŭe estis. Orient diris, ke ĝi povus plu plibonigi la precizecon de "Inversaj problemoj" en profundaj lernaj modeloj per plibonigo de datumoj-kolektaj kapabloj. En la kunteksto de profunda lernado kaj inĝenieristiko, Oriento interpretas la "Inversa problemo" kiel la procezon de derivado de dezajnospecifoj por pneŭstrukturo, formo kaj padrono de antaŭfiksita spektaklovaloro. Kun ĝisdatigitaj superkomputiloj kaj hejma programaro, Orient-pneŭoj nun povas simuli pneŭstrukturon kaj veturilan konduton kun alta grado de precizeco. Do la espero estas, ke draste pliigante la nombron da grandskalaj prognozoj de aerodinamiko kaj materialaj karakterizaĵoj, ili povos produkti pneŭojn kiuj estas bonegaj kaj ruliĝanta rezisto kaj eluziĝorezisto. Menciindas, ke Orient uzis ĉi tiun teknologion por disvolvi novajn pneŭojn de granda diametro Open Country a T III. La pneŭoj, dizajnitaj por elektraj ŝarĝaŭtoj kaj sportkamionetoj, nun estas vendataj en Norda.
Afiŝtempo: Jul-25-2024