En la 2024-a monato julio, la tutmonda butila kaŭĉuka merkato spertis alciĝantan senton, ĉar la ekvilibro inter oferto kaj postulo estis ĉagrenita, farante suprenan premon sur prezoj. La ŝanĝo estis pliseverigita per pliiĝo en eksterlanda postulo je butila kaŭĉuko, pliigante konkuradon pri disponeblaj provizoj. Samtempe, la alcista trajektorio de butilo estis plifortigita de pli striktaj merkatkondiĉoj kaŭzitaj de pli altaj krudmaterialaj prezoj kaj pli altaj operaciaj kostoj kaj pli altaj produktadkostoj.
En la usona merkato, la butila kaŭĉuka industrio estas en suprena tendenco, ĉefe pro la kresko de produktokostoj pro la plialtiĝo de la prezo de izobuteno, la kruda materialo, kondukante al ĝenerala plialtiĝo de merkataj prezoj. La alcista tendenco en la butila kaŭĉuka merkato reflektas fortan prezo-dinamikon malgraŭ pli larĝaj defioj. Tamen, la kontraŭfluaj usonaj aŭto- kaj pneŭaj industrioj samtempe alfrontis malfacilaĵojn. Dum vendoj en julio estas atendita renormaliĝi post la interrompo kaŭzita de la ciberatakoj de junio, ili malpliiĝis je 4,97 procentoj kompare kun la antaŭa monato. La malforta agado kontrastas kun la alcista butila kaŭĉuka merkato ĉar provizoĉenoj estas komplikitaj pro la daŭra interrompo de la usona uragansezono kaj kreskantaj eksportoj. Altiĝantaj produktadkostoj, provizoĉeno-interrompoj kaj altiĝantaj eksportaĵoj kombiniĝis por krei alcista merkatscenaro por butilo, kun pli altaj kostoj subtenantaj pli altajn prezojn por butilo malgraŭ malfacilaĵoj en la aŭtomobila kaj pneŭindustrio. Krome, la daŭra alta interezokza politiko de la Fed, kun pruntkostoj je 23-jara maksimumo de 5.25% ĝis 5.50%, levis timojn pri ebla recesio. Ĉi tiu ekonomia necerteco, kombinita kun malforta aŭtomata postulo, kondukis al bajista sento.
Simile, la ĉina butila kaŭĉuka merkato ankaŭ spertis alciĝantan tendencon, ĉefe pro la kresko de prezo de krudmaterialo izobuteno je 1,56% kaŭzis pli altajn produktokostojn kaj disfaldajn plialtiĝojn. Malgraŭ la malforteco en la kontraŭfluaj aŭtoj kaj pneŭaj sektoroj, postulo je butila kaŭĉuko estis akcelita per pliiĝo en eksportoj, kiuj pliiĝis ĉirkaŭ 20 procentoj ĝis 399,000 ekzempleroj. Ĉi tiu pliiĝo en eksportaĵoj kaŭzis pliiĝon de konsumo ĉe ekzistantaj stokregistraj niveloj. La severa interrompo de la provizoĉeno kaŭzita de Tajfuno Gami grave influis la fluon de varoj en la regiono kaj interrompis ŝlosilajn fabrikajn unuojn, kaŭzante severan mankon de butila kaŭĉuko, la prezaltiĝo estis plu pligravigita. Kun butila kaŭĉuko mankas, merkatpartoprenantoj estis devigitaj altigi siajn ofertojn, ne nur por kovri pliigitajn produktadkostojn sed ankaŭ por plibonigi randojn spite al streĉa provizo.
En la rusa merkato, pli altaj izobutenprezoj kaŭzis pli altajn produktokostojn por butila kaŭĉuko, kiu en victurno kondukis al pli altaj merkatprezoj. Tamen, postulo de la aŭtomobilaj kaj pneŭaj industrioj malpliiĝis ĉi-monate dum ili luktis kun ekonomia necerteco. Dum la kombinaĵo de pli altaj produktadkostoj kaj malforta enlanda postulo povas havi negativan efikon al merkata agado, la ĝenerala merkato restas alcista. Ĉi tiu pozitiva perspektivo estas plejparte subtenata de pliiĝo en eksportoj al ĉefaj merkatoj kiel Ĉinio kaj Hindio, kie postulo je butila kaŭĉuko restas forta. La pliiĝo de aktiveco helpis kompensi la malrapidiĝon en la hejma ekonomio, subtenante suprenan premon sur prezoj.
La butila kaŭĉuka merkato estas atendita kreskos en la venontaj monatoj, pelita de pliigita postulo de kontraŭfluaj aŭtaj kaj pneŭaj industrioj. Aleksej Kalitsev, prezidanto de la Konsilantaro de Aŭtofaristoj, rimarkis, ke la rusa merkato por novaj aŭtoj daŭre disetendiĝis. Kvankam venda kresko malrapidiĝis, la potencialo por plua kresko restas forta. La parto de aŭtoj enirantaj la merkaton per paralela importado falas al preskaŭ nekonsiderindaj niveloj. La aŭta merkato estas ĉiam pli dominata de oficialaj importistoj kaj produktantoj. Tamen, kombinaĵo de faktoroj, inkluzive de registaraj klopodoj por akceli lokan produktadon, estas atendita konduki al rapida malkresko de importado. Ŝlosilaj faktoroj, kiuj povus influi la evoluon de la nova aŭtomerkato, inkluzivas la laŭplanan laŭgradan kreskon de la disponkotizo kaj la venonta imposta reformo. Kvankam ĉi tiuj faktoroj baldaŭ komencos havi gravan efikon, la plena efiko ne aperos ĝis malfrue ĉi-jare aŭ komence de la venonta jaro.
Afiŝtempo: Aŭg-16-2024