En julio de 2024, la tutmonda merkato de butilkaŭĉuko spertis optimisman senton, ĉar la ekvilibro inter mendado kaj ofertado estis renversita, metante suprenan premon sur la prezojn. La ŝanĝo estis pliseverigita de pliiĝo de eksterlanda mendado de butilkaŭĉuko, pliigante la konkurencon pri disponeblaj provizoj. Samtempe, la optimisma trajektorio de butilkaŭĉuko estis plifortigita de pli striktaj merkataj kondiĉoj kaŭzitaj de pli altaj prezoj de krudmaterialoj kaj pli altaj funkciaj kostoj kaj pli altaj produktokostoj.
En la usona merkato, la butilkaŭĉuka industrio havas supreniran tendencon, ĉefe pro la kresko de produktokostoj kaŭzitaj de la prezo de izobuteno, la kruda materialo, kio kondukas al ĝenerala kresko de merkataj prezoj. La alcista tendenco en la butilkaŭĉuka merkato reflektas fortan prezdinamikon malgraŭ pli vastaj defioj. Tamen, la usonaj aŭto- kaj pneŭindustrioj samtempe alfrontis malfacilaĵojn. Dum oni atendas, ke vendoj en julio resaniĝos post la interrompo kaŭzita de la ciberaj atakoj de junio, ili malaltiĝis je 4,97 procentoj kompare kun la antaŭa monato. La malforta agado kontrastas kun la alcista butilkaŭĉuka merkato, ĉar la provizĉenoj estas komplikigitaj de la daŭra interrompo de la usona uragansezono kaj kreskantaj eksportaĵoj. Kreskantaj produktokostoj, interrompoj de la provizĉenoj kaj kreskantaj eksportaĵoj kombiniĝis por krei alcistan merkatan scenaron por butilo, kun pli altaj kostoj subtenantaj pli altajn prezojn por butilo malgraŭ malfacilaĵoj en la aŭto- kaj pneŭindustrioj. Krome, la daŭra altintereza politiko de la Federacia Rezerva Sistemo, kun pruntokostoj je 23-jara maksimumo de 5,25% ĝis 5,50%, vekis timojn pri ebla recesio. Ĉi tiu ekonomia necerteco, kombinita kun malforta aŭtopostulo, kondukis al pesimisma sento.
Simile, la ĉina merkato de butilkaŭĉuko ankaŭ spertis altiĝan tendencon, ĉefe pro la prezaltiĝo de 1,56% por la kruda materialo izobuteno, kiu kondukis al pli altaj produktokostoj kaj pliigoj de deplojo. Malgraŭ la malforteco en la laŭfluaj aŭto- kaj pneŭsektoroj, la postulo je butilkaŭĉuko estis akcelita per ondo de eksportaĵoj, kiuj altiĝis je ĉirkaŭ 20 procentoj al 399 000 unuoj. Ĉi tiu pliiĝo de eksportaĵoj kaŭzis pliiĝon de konsumo je ekzistantaj stokniveloj. La severa interrompo de la provizoĉeno kaŭzita de la Tifono Gami grave influis la fluon de varoj en la regiono kaj interrompis ŝlosilajn fabrikojn, kaŭzante severan mankon de butilkaŭĉuko, kies prezaltiĝo plue pligraviĝis. Kun malabundeco de butilkaŭĉuko, merkataj partoprenantoj estis devigitaj pliigi siajn ofertojn, ne nur por kovri pliigitajn produktokostojn, sed ankaŭ por plibonigi profitmarĝenojn fronte al malforta provizo.
En la rusa merkato, pli altaj prezoj de izobuteno kondukis al pli altaj produktokostoj por butilkaŭĉuko, kio siavice kondukis al pli altaj merkataj prezoj. Tamen, la postulo de la aŭtomobila kaj pneŭindustrioj ŝrumpis ĉi-monate, ĉar ili luktis kontraŭ ekonomia necerteco. Kvankam la kombinaĵo de pli altaj produktokostoj kaj malforta enlanda postulo povas havi negativan efikon sur la merkatan agadon, la ĝenerala merkato restas optimisma. Ĉi tiun pozitivan perspektivon plejparte subtenas pliiĝo de eksportaĵoj al gravaj merkatoj kiel Ĉinio kaj Barato, kie la postulo je butilkaŭĉuko restas forta. La pliiĝo de agado helpis kompensi la malrapidiĝon de la enlanda ekonomio, konservante supreniran premon sur prezoj.
La merkato de butilkaŭĉuko estas atendata kreskos en la venontaj monatoj, pelita de pliigita postulo de la aŭtomobilaj kaj pneŭindustrioj. Aleksej Kalitsev, prezidanto de la Aŭtoproduktanto-Konsilio, rimarkigis, ke la rusa merkato por novaj aŭtoj daŭre konstante kreskas. Kvankam la vendokresko malrapidiĝis, la potencialo por plia kresko restas forta. La procento de aŭtoj enirantaj la merkaton per paralelaj importadoj falas al preskaŭ nekonsiderindaj niveloj. La aŭtomerkato estas ĉiam pli dominata de oficialaj importistoj kaj fabrikantoj. Tamen, kombinaĵo de faktoroj, inkluzive de registaraj klopodoj por akceli lokan produktadon, estas atendata konduki al rapida malkresko de importadoj. Ŝlosilaj faktoroj, kiuj povus influi la disvolviĝon de la merkato por novaj aŭtoj, inkluzivas la planitan laŭpaŝan plialtiĝon de la foriga kotizo kaj la venontan impostreformon. Kvankam ĉi tiuj faktoroj baldaŭ komencos havi gravan efikon, la plena efiko ne estos videbla ĝis la fino de ĉi tiu jaro aŭ la komenco de la venonta jaro.
Afiŝtempo: 16-a de aŭgusto 2024